Gut erhaltene, uralte Holzstraße unter polnischer Stadt entdeckt

Jaroslaw, eine Stadt im Südosten Polens, entwickelte sich im 16. und 17. Jahrhundert zu einem wichtigen Handelszentrum, und jetzt wurde im Stadtzentrum eine erstaunliche alte Holzstraße (eine der längsten in Polen) ausgegraben. Von Jaroslaw aus wurden Handelsrouten nach Schlesien, Danzig und Ungarn eingerichtet, und die Waren kamen von so weit her wie Spanien, England, Finnland, Armenien und Persien. Jaroslaw ist reich an alter Kultur und Geschichte. Die alte Holzstraße wurde bei Bauarbeiten an der Kanalisation im Herzen des alten Stadtzentrums entdeckt.

Der einzigartige und gut erhaltene polnische Holzstraßenabschnitt ist 30 Meter lang und fast 3 Meter breit. Das Teilstück führte zum historischen Stadttor von Jaroslaw, und von dort aus verband die Straße die Stadt mit den Städten Krakau und Rzeszow.

Die Archäologin Katarzyna Oleszek erklärte gegenüber Science in Poland: „Bisher ist es uns gelungen, eine Holzstraße mit einer Länge von 30 Metern freizulegen. Wir wissen jedoch, dass sie sicherlich noch einige Dutzend Meter länger war, da wir auf weitere Fragmente gestoßen sind.“

Der Abschnitt der hölzernen Straße im zentralen historischen Bezirk von Jaroslaw, Polen, während der Ausgrabungen (K. Oleszek / Nakau W Polsce)

Einer der längsten hölzernen Straßenüberreste in Polen

Der Fund wurde auf das 18. Jahrhundert datiert und ist laut Frau Oleszek einer der größten Holzstraßenfunde in Polen. Ihre Breite lässt vermuten, dass es sich um ein Einbahnstraßensystem für die Durchfahrt durch die Stadt handelte, da zwei Kutschen definitiv nicht gleichzeitig aneinander vorbeifahren konnten. Als Teile der Straße zu Konservierungszwecken entfernt wurden, entdeckte man die Überreste einer befestigten Erdstraße aus dem 14. Jahrhundert!

Die neu entdeckte Holzstraße selbst bestand aus einer tragenden Struktur mit „drei quer zu den Balken angeordneten Holzbalken, die mit Pflöcken verbunden waren“, so Heritage Daily. Interessanterweise wurde die Laserscanning-Technologie eingesetzt, um die Messgenauigkeit zu erhöhen. „Dank des Einsatzes dieser Technologie haben wir dieses Denkmal mit einer Genauigkeit von einem Millimeter dokumentiert“, fügte Frau Oleszek hinzu.

Sie fuhr fort: „Es gibt keine Spuren von Hufen auf der Straße oder von Kutschenrillen, die auf ihr verliefen, was bedeutet, dass das für den Bau verwendete Holz - wahrscheinlich Eiche - sehr haltbar war. Außerdem sind - wie die Untersuchungen zeigen - an mehreren Stellen Spuren von Reparaturen erkennbar, was beweist, dass die Straße regelmäßig befahren wurde.“

Die Bedeutung von Jaroslaw als Zentrum der Handelswege führte dazu, dass hier jährlich Messen stattgefunden haben, von denen einige im 17. Jahrhundert zu den größten in Europa zählten. An diesen Messen nahmen bis zu 30 000 Menschen teil, die mit Waren wie Wein, Leder und Stoffen handelten.

Laut Frau Oleszek wurde die Straße für einen Zeitraum von 100 Jahren gebaut. Bisher wurden Teile der Straße ausgegraben und zur Konservierung erhalten. Der hölzerne Straßenabschnitt wird demnächst im Stadtzentrum von Jaroslaw öffentlich ausgestellt werden.

Im Zwischenraum zwischen der hölzernen Straße und der  Straße aus dem 14. Jahrhundert wurden Münzen, Fragmente von Schuhsohlen und Nägel entdeckt, die im Stadtmuseum ausgestellt werden sollen.

Eine Zeichnung des historischen Jaroslaw, die zeigt, wo die hölzernen Straßen an zwei Stellen von den Stadttoren abgingen. (Mcdrwal / CC BY 3.0)

Europäische Straßen aus Holz: Robust, aber nicht für immer

In Europa ist der Bau von Holzwegen seit der Antike üblich. Ursprünglich wurden sie gebaut, um den Fußgängern die Überquerung von unwegsamem Gelände wie Sümpfen, Feuchtgebieten und Mooren zu erleichtern.

Später wurden Holzstraßen gebaut, um von Tieren gezogene Kutschen und Wagen zu transportieren. Viele dieser Holzstraßen waren miteinander verbunden und ermöglichten den Übergang vom Land in die Städte, wodurch ein ganzes Netz von Menschen entstand, die für den Handel und das tägliche Leben unterwegs waren.

Im Laufe der Zeit wurden diese Holzstraßen durch Vernachlässigung, Verfall und die Unberechenbarkeit der Sümpfe von der Natur verschlungen. Durch die einzigartige chemische Zusammensetzung der Moore sind sie jedoch erhalten geblieben und haben sich zu wichtigen architektonischen Artefakten entwickelt.

Der südliche Ostseeraum sowie Nordeuropa, England und Irland sind für diese Holzstraßen bekannt, aber sie sind auch in den meisten größeren europäischen Ländern wie Spanien, Frankreich, Deutschland und Italien zu finden.

Die Herstellung von Holzstraßen erforderte ein hohes Maß an handwerklichem Können und Geschick, zumal es in früheren Zeiten keine Baupläne für derartige Projekte gab. Das Fehlen von „Hochtechnologie“ bedeutete auch, dass es sich um reine Handarbeit handelte. Aber die Arbeit musste präzise sein, da bestimmte Geländeformen sehr unbeständig waren. Da die Transportmittel vor Hunderten von Jahren noch nicht sehr weit entwickelt waren, war es eine äußerst schwierige und mühsame Aufgabe, Holzstämme an Orte zu transportieren, an denen es kein Straßennetz gab.

Bild oben: Eine Nahaufnahme des Abschnitts der Holzstraße, die bei den Ausgrabungen im Herzen von Jaroslaw (Polen) freigelegt wurde. Quelle: K. Oleszek / Nakau W Polizei

Von Rudra Bhushan

Verweise

HeritageDaily. 2021. Archäologen entdecken die Holzstraße aus dem 18. Jahrhundert. Verfügbar unter: https://www.heritagedaily.com/2021/06/archeologists-discover-18th-century-wooden-road/139416.

Zdzieśmieowski, S. 2021. In Jaroslaw wurde eine Holzstraße von vor einigen hundert Jahren untersucht und lasergescannt. Verfügbar unter: https://naukawpolsce.pap.pl/aktualnosci/news%2C88046%2Cpodkarpackie-w-jaroslawiu-przebadano-i-zeskanowano-laserowo-drewniana-droge.